而郑钦文，精灵战胜克雷吉茨科娃以后也有女王发言。

从萝卜快跑在武汉的爆火，号豪华再到马斯克迫不及待发布的cybercab，如今的自动驾驶似乎正在掀起一场全新的出行革命。于是如何在非常复杂路况下还能实现安全、超长效率的自动驾驶现在仍然是巨大的难题。

标准制定：续航为了确保自动驾驶汽车产业的行驶安全与可靠性，《条例》提出了一系列的相关标准。另外，奇旅市场接受度与盈利模式也是一大难题。包括自动驾驶汽车生产部分的技术、精灵安全与测试标准。

本市新建、号豪华改建、扩建道路，应当为智能化路侧基础设施预留空间。为什么呢？因为就现阶段来说，超长自动驾驶仍然只能在特定区域和路面进行，而且就算是在规定好的区域有时它也还是会出现问题。

通过接收这些信息，续航让它们可以更加准确地判断前方路况，从而做出更加合理的行驶决策。

另外环境的不同也是我们与大洋彼岸朋友们最显著的差距之一，奇旅出事故后几分钟就到的交警，奇旅远程操作毫无障碍的网络环境，这些都是美国的自动驾驶公司羡慕不来的。在霍亮看来，精灵最少隔着15~20年。

谈及这次带货首秀的效果，号豪华航天技术科班出身的深蓝航天创始人、CEO霍亮颇感意外。庞之浩则提到，超长国内的商业航天公司目前还是局限于发射小型运载火箭和一些小的商业卫星，超长在载人航天方面还没有真正地付之于业务运行，目前只处于正在研制的阶段。

值得一提的是，续航在霍亮心中，这还远非太空旅行价格的终极形态。奇旅他没想到会有那么多人对太空旅行抱有很高的期待和接受度。